La Comisión Europea califica de “excelente” el proyecto de Baleària para remotorizar a GNL cinco buques de su flota

11/10/2018 - La Comisión Europea (CE) ha calificado de “excelente” el proyecto que Baleària ha presentado a la convocatoria de los fondos CEF (Connecting Europe Facility), para remotorizar 5 ferries de su flota para que puedan utilizar gas natural licuado (GNL) como combustible. La CE le ha concedido una subvención de 11.797.424 euros (de los 15 millones de euros solicitados), que supone el 20% de la inversión de Baleària en estas cinco operaciones, que se llevarán a cabo desde finales de este año hasta 2021.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha mostrado su satisfacción por esta concesión, que respalda el principal reto de esta naviera: implantar en los próximos años el uso en su flota de GNL, el combustible fósil más respetuoso con el medio ambiente. “Nuestro objetivo es convertirnos a medio plazo en la naviera con la flota más sostenible y ecoeficiente del sector”, ha indicado Utor, quien ha recordado que, en los próximos meses empezará a navegar el primero de los dos “smartships” propulsados por GNL que se están construyendo en los astilleros italianos Visentini.

La CE considera ha puntuado el proyecto con un 5 sobre 5, destacando que “permite abordar los objetivos del Reglamento 1315/2013 en lo relacionado a eficiencia, sostenibilidad y cohesión, y que contribuirá a la descarbonización del transporte marítimo”. El mencionado reglamento se refiere al desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte.

La comisión evaluadora también ha considerado que el proyecto está maduro para ponerse en marcha, ya que “técnicamente está muy elaborado y su financiación está asegurada”. Además, destaca el apoyo de tres bancos dispuestos a cubrir el préstamo necesario e indica que “el análisis de costes-beneficios se basa en una metodología sólida y es exhaustivo”. Finalmente, señala que dispone de prácticamente todas las aprobaciones necesarias a nivel nacional, regional y local.

A partir del 1 de enero de 2020, entrará en vigor el límite de azufre de la OMI y aquellos buques que no tengan instalados scrubbers tendrán que usar combustibles con bajo contenido de azufre. Mediante el uso de GNL en los 5 buques que van a ser remotorizados (Abel Matutes, Bahama Mama, Martín i Soler, Nápoles y Sicilia), Baleària prevé reducir anualmente más de 45.000 toneladas de sus emisiones de CO2, 4.400 toneladas de óxidos de nitrógeno (NOx) y eliminar totalmente las emisiones de azufre y materia particulada. El primero de los buques en cambiar sus motores será el Nápoles, a partir de mediados de noviembre.

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